ITG e NTT DATA presentan en Santiago o futuro da mobilidade urbana europea con drons
mércores, 28 de setembro do 2022
Santiago
fixo historia, este 28 de setembro, en materia de tecnoloxía
aeroespacial. Foi grazas ao proxecto internacional H2020
AMU-LED, adicado a avanzar na integración segura de operacións
con drons en contornas urbanas, cuxos avances foron presentados este
mércores 28 na Cidade da Cultura da man do Instituto Tecnolóxico de
Galicia (ITG), entidade participante no proxecto. Esta iniciativa vai
destinada a crear cidades máis sustentábeis, intelixentes e seguras
en materia de novas tecnoloxías aéreas e ante o desafío dunha cada
vez meirande presenza de aerotaxis, drons de reparto de mercadoría
ou sistemas non tripulados para emerxencias. A UAM (mobilidade aérea
urbana) e proxectos como AMU-LED serán de grande axuda neste
desafío, segundo coincidiron as entidades reunidas en Santiago.
Este
proxecto, impulsado pola Comisión Europea, involucra a un consorcio
de 17 compañías e institucións de Europa e Estados Unidos, e en
fases previas presentáronse demostracións en diferentes puntos de
Europa como as realizadas en Cranfield (Reino Unido), Ámsterdam,
Enschede e Róterdan (Países Baixos).
Desta
volta, o ITG e NTTA DATA presentaron en Santiago de Compostela a
única demostración en España do proxecto, deseñada e coordinada
por ITG nunha experiencia que o instituto cualificou como unha “das
maiores e máis avanzadas concentracións de tráfico aéreo de drons
de Europa”, con vehículos aéreos tripulados e non tripulados
realizando máis de 30 operacións, tanto reais como simuladas.
Ademais, foi posíbel visitar o centro de control de tráfico de
drons instalado para as probas, pioneiro en Europa.
O
ITG tamén explicou que os casos de uso que se están levando a cabo
están relacionados coa mobilidade aérea en contornas urbanas en
diversos sectores. En concreto, ITG, AXEGA, Cranfield, Catec, INECO,
EHang e Airbus participan con tráfico simulado. Estes operadores
utilizarán para as demostracións nove aeronaves para realizar voos
de inspección, de fotografía aérea, de vixilancia, de transporte
de mercadorías, de servizo de aerotaxi (simulado por restrición da
autoridade aeronáutica), de misións prioritarias de servizo
público ou de telecomunicacións. Neste sentido, Telefónica probará
as capacidades 5G en escenarios de voos.
No
corazón do centro de xestión sitúase AIRUS, desenvolvemento
tecnolóxico de ITG e NTT DATA, que fará posíbel a “perfecta
orquestración do tráfico previsto”, explicaron as entidades,
engadindo que do que se trata é “dun software que incorpora os
últimos avances en enxeñería de tráfico de drons para
proporcionar funcionalidades ao centro de xestión como
identificación e rexistro de vehículos aéreos non tripulados,
xeoposicionamiento, resolución de conflitos de plans de voo,
seguimento e monitoraxe do voo, información de tráfico, interface
cun controlador de tráfico aéreo, xestión de emerxencias,
información aeronáutica precisa e fiábel, etc”. Amais, explicou
o ITG, o nivel de intelixencia, seguridade, automatización e
dixitalización da tecnoloxía permiten o tráfico UAS (drons) en
escenarios complexos, onde a vixilancia é obrigatoria, por exemplo
en BVLOS (voos que se realizan máis aló do alcance visual do
piloto), en contornas aeroportuarias, en espazos aéreos de alta
densidade de tráfico, en áreas urbanas ou noutras infraestruturas
críticas.
Os
exercicios levados a cabo dentro de AMU-LED inclúen máis de 100
horas de voo combinando diferentes sistemas aéreos non tripulados e
contemplan diferentes escenarios, casos de uso e aplicacións. Entre
eles, operacións simuladas de taxi aéreo, transporte de carga,
entrega de bens e equipos médicos, inspección de infraestruturas,
vixilancia policial e apoio a servizos de emerxencias. Mediante
probas reais e simulacións, o proxecto explora e demostra os
beneficios do desconxestionamento das estradas grazas á mobilidade
aérea, así como as melloras no transporte de persoas e bens, a
redución e flexibilidade dos tempos de traxecto e a diminución da
polución e accidentes de tráfico.
“AMU-LED”,
engadiron fontes do ITG, “axudará a situar tanto a Galicia como a
España no ámbito do futuro transporte intelixente, demostrando como
a integración segura e eficiente de distintos tipos de operacións
con drons no ceo das nosas cidades pode contribuír con iso ao
desenvolvemento regulamentario e normativo”.
GAIN
Na
presentación destas probas en Santiago participou a
directora da Axencia Galega de Innovación, Patricia Argerey, que
destacou a súa contribución ao posicionamento de Galicia na
vangarda da mobilidade aérea intelixente. A directora puxo en valor
que desde o Polo Aeroespacial de Galicia tamén se está a traballar
con este obxectivo e destacou o proxecto Galician
Skyway desenvolvido por Boeing, que
“xerou tecnoloxías avanzadas centradas en dar resposta ao
obxectivo de fortalecer a seguridade das operacións con vehículos
non tripulados e achanzar o camiño para un futuro no que as
aeronaves tradicionais e os drons convivan nun mesmo espazo aéreo”.
Tamén
se referiu aos simuladores avanzados que están a desenvolver Indra e
Boeing e que a partir do próximo ano estarán operativos no Centro
de Investigación Aeroportada de Rozas (CIAR) -que xa conta na
actualidade cun simulador de probas e continxencias- que “sen
dúbida contribuirán a consolidar esta infraestrutura do Polo
Aeroespacial de Galicia como referente para testar novas tecnoloxías
que, como as impulsadas por AMU-LED, sirvan para acelerar a
construción dun marco regulatorio europeo sólido para a mobilidade
aérea”, dixo.