nVIDIA presenta as súas achegas aos vehÃculos autónomos
luns, 8 de xaneiro do 2018
Comeza
a ser unha tradición para nVIDIA que a súa participación no CES de Las Vegas
sexa o lugar no que dan conta dos seus avances en computación para vehÃculos
autónomos, deixando un pouco de lado as súas populares tarxetas gráficas, e
este ano deron
conta de nVIDIA Drive Xavier, os seus novos procesadores para vehÃculos que
anunciáronse hai un ano e que durante este trimestre chegarán ao mercado.
Xavier é un dos sistemas integrados nun chip máis complexos creados nunca, con
máis de 9.000 millóns de transistores. Conta cun procesador de 8 núcleos, unha
gráfica Volta con 512 núcleos, aceleración para deep learning, aceleración para visión artificial e procesadores
para vÃdeo 8K con HDR, todo compatible cunha plataforma de software de nVIDIA
orientada á intelixencia artificial.
Con este tipo de solucións nVIDIA non só busca conseguir a maior potencia de procesamento
posible, senón tamén reducir o consumo, conseguÃndose actualmente a realización
de 30 billóns de operacións por segundo con só 30 watts, o que supón
multiplicar por 15 a eficiencia enerxética fronte á anterior xeración desta
tecnoloxÃa.
Xavier é un dos compoñentes clave da plataforma de computación nVIDIA Drive
Pegasus AI, que congregarÃa a potencia de cálculo dun camión cheo de
ordenadores no tamaño dunha placa de matrÃcula e que serÃa o primeiro superordenador
para vehÃculos do mundo deseñado para robotaxis
con autonomÃa de nivel 5, ou sexa, totalmente autónomos en calquera escenario.
Pegasus integra 2 Xavier e un par de gráficas nVIDIA da vindeira xeración, de
xeito que non veremos unidades desta tecnoloxÃa ate mediados de ano. Espérase
que sexa capaz de procesar 320 billóns de operacións por segundo.
Estes avances non están a lanzarse ao tolo, senón que van da man de alianzas
con grandes fabricantes e compañÃas, anunciando en Las Vegas nVIDIA que
pecharon acordos con Volkswagen, Uber, Aurora e outras compañÃas, de xeito que
confÃan en poder facer posible que o servizo de Uber non precise de condutores
humanos no futuro. Actualmente está
a probar o uso de tecnoloxÃa de nVIDIA de coches autónomos nunha frota de proba
de SUV Volvo XC90 e tamén exploran esta tecnoloxÃa en camións, tendo
realizado xa máis de 2 millóns de millas en máis de 50.000 desprazamentos.
No caso de Volkswagen, neste momento están enfocados no uso da tecnoloxÃa de nVIDIA
para permitir unha copilotaxe intelixente, ou sexa, que os seus vehÃculos
aproveiten os seus sensores externos e internos para axudar na condución do
novo I.D. Buzz, vehÃculo inspirado no clásico VW MicroBus, que agora funciona
de xeito eléctrico e avanza cara á condución totalmente autónoma. A gama de vehÃculos
I.D. de Volkswagen prevé iniciar o seu lanzamento en 2020, de xeito que en 2025
poida contar xa con máis de 20 modelos.
- O clásico VW MicroBus inspira a un novo vehÃculo eléctrico e con copilotaxe intelixente