O ITG e SDLE lanzan un dron smart con capacidade de voar até nove horas
xoves, 25 de outubro do 2018
A
autonomía e a capacidade de actuar intelixentemente representarán,
sen dúbida, o despegue definitivo dos vehículos aéreos non
tripulados, tamén coñecidos como drons. A nosa terra está a xogar
un papel importante neste ámbito de traballo, e hoxe presentouse un
exemplo deste labor dos nosos desenvolvedores na procura de mellorar
as condicións e capacidades dos UAV. Falamos do modelo Zarek V2, un
modelo de dron xa operativo que foi debullado nos seus detalles polo
Instituto Tecnolóxico de Galicia e
a súa socia, a firma madrileña Star
Defence Logistics & Engineering (SDLE). O vehículo,
desenvolvido polas dúas entidades ao abeiro da unidade mixta de
traballo FASTFly (Full Autonomous Systems for UAS), seguirá
incorporando melloras (de maneira progresiva) até 2020.
No
acto de presentación, no que participaron unhas cen persoas,
interviñeron Patricia Argerey, directora da Axencia Galega de
Innovación (GAIN); Carlos Calvo, director do Instituto Tecnolóxico
de Galicia (ITG); Eduardo Faro, director da división de UAV civís
de SDLE e Analía López, directora de Sensórica e Comunicacións de
ITG.
Como
resultado desta alianza, xa está operativo o dron modelo Zarek V2,
que será xestionado de maneira intelixente e terá unha autonomía,
en palabras do ITG, “descoñecida até o de agora”. En que se
traducirá isto? Pois segundo se fixo saber hoxe, en máis horas de
voo, nunha transmisión moito máis completa de información e nunha
meirande independencia do piloto. No acto tamén se lembrou que o
proxecto ten un plan de desenvolvemento até 2020 e un orzamento de 2
millóns de euros. Conta cun equipo de traballo dunha ducia de
investigadores e prevese que poida xerar cinco empregos de nova
creación.
O
labor de investigación e desenvolvemento que o ITG desenvolve no
marco da UMI céntrase en dotar aos drons de “meirande
operatividade respecto da ofrecida polas solucións comerciais
actuais”. Desta maneira, o aparello poderá voar en escenarios
civís onde as distancias son maiores e onde as operacións son máis
complexas e/ou repetitivas.
A
tecnoloxía do propio vehículo complétase coa creación de niños
de recarga smart e autónoma (Dron in a Box) que lle
permitirán operar en longas distancias ou durante períodos
ininterrompidos 24x7, grazas á posta en xogo de puntos de aterraxe,
recarga e comprobación cen por cen autónomos en diferentes
emprazamentos dun percorrido específico.
O
sistema incorpora tamén un sistema de telemetría innovador, que
sitúa o modelo Zarek en disposición xerar datos en tempo real dunha
manchea de parámetros de funcionamento, posibilitando un completo
mantemento preditivo e unha mellor optimización dos custos
operativos.
SDLE:
desenvolvemento técnico do Zarek V2
Ao
abeiro deste proxecto, SDLE encárgase do deseño, desenvolvemento
técnico e construción do aparello de ala fixa (con feitura de
avión) que, cun peso de 25 quilogramos, terá unha autonomía de
máis de nove horas. Isto, segundo explicaron os responsábeis da
empresa, será unha realidade grazas “a un sistema eléctrico de
inxección e unha velocidade de cruceiro de 100 quilómetros por
hora, podendo voar a altitudes maiores que os seus competidores deste
segmento”.
Por
outra banda, en virtude dos desenvolvementos nas comunicacións que
foron incorporados nesta aeronave, poderá ser pilotada desde un
centro de mando remoto ou desde unha estación de control sobre o
terreo.
No
acto de presentación, explicouse tamén que o Zarek V2 ten
capacidade para despegar e aterrar de maneira vertical (VTOL),
séndolle posíbel acceder a localizacións de difícil acceso ou
orografía. “O UAV cumpre os requirimentos para operar en contornas
de emerxencias, vixilancia de costas e todo tipo de misións de
seguridade en espazos onde non hai infraestrutura para avións non
tripulados que requiren de pista para o seu despegue e aterraxe”,
engadiron SDLE e ITG.